Our websites
Our websites
International/English
Belgie
Deutschland
España
France
Nederland
Schweiz
Sverige
Việt Nam
+48 (0) 58 553-26-06 info@xbee.com.pl ul. Nadmorska 17 | PL-80341 Gdansk
XBEE Enzyme Fuel Technology www.xbee.com
XBEE Benelux www.xbee.nl | www.xbee.be
XBEE Fuel Technology Germany GmbH www.xbeefuel.de XBEE Shop
XBEE Ibérica www.xbee.es
XBEE Benelux www.xbee.nl
Smart Energy Sweden AB www.xbee.se
2K Technology & Trading www.xbee.vn

„Dodatek enzymatyczny Xbee do paliw to przetestowany i uznany produkt biotechnologiczny!”

Dziesiątki firm i laboratoriów _ włączając firmy pracujące nad dodatkami do paliw, rafinerie, dystrybutorów paliw, producentów silników _ przetestowało naturalny dodatek Xbee do paliw i potwierdziło jego skuteczność.

Zmniejszenie zużycia paliwa w lekkich pojazdach

The Stazione Sperimentale per i Combustibili, laboratorium spalania i analiz, raportowało bezpośrednio do włoskiego Ministerstwa Przemysłu. Laboratorium to jest akredytowane przy Accredia _ i finansowane przez główne firmy importujące paliwa (gaz, paliwa ropopochodne, węgiel), SSC sprawdziło emisję gazów wylotowych i zużycie paliwa na pojazdach z silnikiem Diesel, które pracowały na paliwie z dodatkiem enzymatycznym Xbee.

Wybranym pojazdem testowym był Fiat Marea 1.9 JTD SW, Euro 3 standard z silnikiem Common Rail. Laboratorium zastosowało procedurę cykli jazd badawczych NEDC zgodnie z Europejską dyrektywą 98/69/CE i próbkowanie ECE 15 (dyrektywa 91/441/CEE). Cykl jazd został podzielony na dwie fazy: jazdę miejską (UDC) i pozamiejską (EUDC).

Każdy z eksperymentów był przeprowadzony trzykrotnie w identycznych warunkach aby osiągnąć powtarzalność wyników.

 
UDC
Urban Driving Cycle
EUDC
Extra-Urban Driving Cycle
NEDC (UDC + EUDC)
New European Driving Cycle
CO - Tlenek Węgla (%)
-4.6
-5.9
-4.8
HC – Węglowodory (%)
-2.6
-5.5
-3.3
CO2 - Dwutlenek Węgla (%)
-2.4
-2.3
-2.4
NOx - Dwutlenek Azotu (%)
-0.8
14.1
6.9
PM – Cząstki Stałe 10µ (%)
12.7
-13.3
-2.4
Jednostkowe Zużycie Paliwa (%)
-2.4
-2.3
-2.4

Wyniki te pokazują różnicę pomiędzy standardowym olejem napędowym EN 590 i tym samym z naturalnym dodatkiem Xbee.

Próby te potwierdziły zdolność dodatku do paliw Xbee do redukcji naturalnie podwyższonego zużycia paliwa starszych pojazdów, których silniki są zanieczyszczone. Zjawisko to jest wzmocnione przez katalizę enzymową w normalnie (lub bardzo) zabrudzonych silnikach, która może doprowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa o 3% do nawet 10%.

Eliminacja bakterii, pleśni, drożdży w zanieczyszczonym paliwie

Międzynarodowa sieć 210 laboratoriów Intertek Caleb Brett obsługuje klientów w ponad 118 krajach na całym świecie. Działa ona w obszarze inspekcji, certyfikacji, kalibracji, i.t.p. dla zastosowań przemysłowych.

Laboratorium Intertek Analyses Chalon wykonało kilka badań na początku roku 2006 w celu wykazania wydajności enzymatycznego dodatku do paliw Xbee w zakresie oczyszczania mocno zanieczyszczonego oleju napędowego używanego w transporcie drogowym.
Metoda: IP 385/99, zgodnie z międzynarodową normą Instytutu Energii (EI), ex-Institute of Petroleum (IP). Metoda polega na zliczaniu żywych bakterii, drożdży i pleśni.

D Day: Zaraz po dodaniu Xbee.
D + 15 : Po 15 dniach z Xbee w stosunku (4000:1 oraz 500:1).
D + 60 : Po 60 dniach z Xbee w stosunku (4000:1 oraz 500:1).

Wyniki w jednostkach CFU.
CFU: Colony Forming Unit (=Jednostka Tworząca Kolonię) (jeden żywy zarodek prowadzi do powstania całej kolonii).

Bakterie
D-Day
+15
+60
Xbee Diesel 1:4000
1,5.108
2,6.107
3,4.104
(150,000,000)
(26,000,000)
(34,000)
Xbee Diesel 1:500
1,5.108
2,2.107
3,3.104
(150,000,000)
(22,000,000)
(33,000)

Drożdże
D-Day
+15
+60
Xbee Diesel 1:4000
1,0.106
1,0.106
4,0.104
(1,000,000)
(1,000,000)
(40,000)
Xbee Diesel 1:500
1,0.106
5,0.105
4,0.103
(1,000,000)
(500,000)
(4,000)

Pleśń
D-Day
+15
+60
Xbee Diesel 1:4000
1,4.107
2,7.107
2,0.104
(14,000,000)
(27,000,000)
(20,000)
Xbee Diesel 1:500
1,4.107
1,5.107
4,0.104
(14,000,000)
(15,000,000)
(40,000)

Więcej wiadomości na Facebooku