The Stazione Sperimentale per i Combustibili, laboratorium spalania i analiz, raportuje bezpośrednio do włoskiego Ministerstwa Przemysłu. Laboratorium to jest akredytowane przy Accredia i finansowane przez główne firmy importujące paliwa (gaz, paliwa ropopochodne, węgiel). SSC sprawdziło emisję gazów wylotowych i zużycie paliwa w pojazdach z silnikiem Diesel, które pracowały na paliwie z dodatkiem enzymatycznym XBEE.
Wybranym pojazdem testowym był Fiat Marea 1.9 JTD SW, Euro 3 standard z silnikiem Common Rail. Laboratorium zastosowało procedurę cykli jazd badawczych NEDC zgodnie z Europejską dyrektywą 98/69/CE i próbkowanie ECE 15 (dyrektywa 91/441/CEE). Cykl jazd został podzielony na dwie fazy: jazdę miejską (UDC) i pozamiejską (EUDC).
Każdy z eksperymentów był przeprowadzony trzykrotnie w identycznych warunkach, aby uzyskać powtarzalność wyników.
UDC Urban Driving Cycle | EUDC Extra-Urban Driving Cycle | NEDC (UDC + EUDC) New European Driving Cycle |
|
|---|---|---|---|
| CO - Tlenek Węgla (%) | -4.6 | -5.9 | -4.8 |
| HC – Węglowodory (%) | -2.6 | -5.5 | -3.3 |
| CO2 - Dwutlenek Węgla (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
| NOx - Dwutlenek Azotu (%) | -0.8 | 14.1 | 6.9 |
| PM – Cząstki Stałe 10µ (%) | 12.7 | -13.3 | -2.4 |
| Jednostkowe Zużycie Paliwa (%) | -2.4 | -2.3 | -2.4 |
Wyniki te pokazują różnicę pomiędzy standardowym olejem napędowym EN 590 i tym samym olejem z naturalnym dodatkiem XBEE.
Próby te potwierdziły zdolność dodatku do paliw XBEE do redukcji naturalnie podwyższonego zużycia paliwa starszych pojazdów, o zanieczyszczonych silnikach. Zjawisko to jest wzmocnione w silnikach normalnie (lub bardzo) zanieczyszczonych przez katalizę enzymową, która może doprowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa o 3% do nawet 10%.
Międzynarodowa sieć 210 laboratoriów Intertek Caleb Brett obsługuje klientów w ponad 118 krajach na całym świecie. Działa ona w obszarze inspekcji, certyfikacji, kalibracji, itp. dla zastosowań przemysłowych.
Laboratorium Intertek Analyses Chalon wykonało na początku 2006 roku kilka badań w celu wykazania wydajności enzymatycznego dodatku do paliw XBEEw zakresie oczyszczania mocno zanieczyszczonego oleju napędowego, używanego w transporcie drogowym.
Metoda: IP 385/99, zgodnie z międzynarodową normą Instytutu Energii (EI), ex-Institute of Petroleum (IP). Metoda polega na zliczaniu żywych bakterii, drożdży i pleśni.
D Day: Zaraz po dodaniu XBEE.
D + 15 : Po 15 dniach z XBEE w stosunku (4000:1 oraz 500:1).
D + 60 : Po 60 dniach z XBEE w stosunku (4000:1 oraz 500:1).
Wyniki w jednostkach CFU.
CFU: Colony Forming Unit (=Jednostka Tworząca Kolonię) (jeden żywy zarodek prowadzi do powstania całej kolonii).
Bakterie | D-Day | +15 | +60 |
|---|---|---|---|
| XBEE Diesel przy 4,000:1 | 1,5.108 | 2,6.107 | 3,4.104 |
(150,000,000) | (26,000,000) | (34,000) |
|
| XBEE Diesel przy 500:1 | 1,5.108 | 2,2.107 | 3,3.104 |
(150,000,000) | (22,000,000) | (33,000) |
Drożdże | D-Day | +15 | +60 |
|---|---|---|---|
| XBEE Diesel przy 4,000:1 | 1,0.106 | 1,0.106 | 4,0.104 |
(1,000,000) | (1,000,000) | (40,000) |
|
| XBEE Diesel przy 500:1 | 1,0.106 | 5,0.105 | 4,0.103 |
(1,000,000) | (500,000) | (4,000) |
Pleśń | D-Day | +15 | +60 |
|---|---|---|---|
| XBEE Diesel przy 4,000:1 | 1,4.107 | 2,7.107 | 2,0.104 |
(14,000,000) | (27,000,000) | (20,000) |
|
| XBEE Diesel przy 500:1 | 1,4.107 | 1,5.107 | 4,0.104 |
(14,000,000) | (15,000,000) | (40,000) |
