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El tratamiento enzimático XBEE para
carburantes es una biotecnología
experimentada y comprobada

Docenas de compañías y laboratorios – incluso compañías especializadas en la investigación de aditivos, distribuidores de carburantes y refinerías, fabricantes de motores – han experimentado y comprobado el aditivo natural para carburantes XBEE.

Reducción del consumo de carburante en vehículos ligeros

La Stazione Sperimentale per i Combustibili,un laboratorio especializado en los análisis de combustiones, depende directamente del Ministerio Italiano de la Industria. Acreditado por Accredia y financiado por los grandes importadores de gas y combustibles, la SSC ha medido las emisiones y el consumo específico de un coche diésel alimentado con gasóleo tratado por el aditivo enzimático Xbee.

El coche seleccionado fue un FIAT Marea 1.9 JTD SW, tipo Euro 3 con sistema de inyección Common Rail. El laboratorio aplicó los procedimientos de los ciclos de conducción NEDC (Directiva Europea 98/69/CE) y los de los muestreos ECE 15 (Directiva Europea 91/441/CE). El ciclo de conducción fue dividido en dos fases: una fase urbana (UDC) y otra extra-urbana (EUDC).

 
UDC
Ciclo de conducción urbana
EUDC
Ciclo de conducción extraurbana
NEDC (UDC + EUDC)
Nuevo Cíclo de Conducción Europeo
CO - Monóxido de Carbono (%)
-4.6
-5.9
-4.8
HC – Hidrocarburos sin quemar (%)
-2.6
-5.5
-3.3
CO2 - Dióxido de Carbono (%)
-2.4
-2.3
-2.4
NOx - Dióxido de Nitrógeno (%)
-0.8
14.1
6.9
PM – Partículas (%)
12.7
-13.3
-2.4
Consumo (%)
-2.4
-2.3
-2.4

Estos resultados indican las variaciones/evoluciones entre un gasóleo EN 590 estándar y el mismo gasóleo mejorado por el aditivo natural enzimático XBEE.

Estos experimentos han demostrado la capacidad del aditivo enzimático XBEE para reducir el “sobreconsumo” en vehículos cuyos motores están ligeramente engrasados.

Este fenómeno se amplifica gracias al efecto catalizador de las enzimas en motores normalmente o excesivamente engrasados, lo que permite una reducción del consumo de carburante entre unos 3 y unos 10%.

Eliminación de las bacterias, los mohos y levaduras en carburantes contaminados

La división Intertek Analyses Chalon en Francia realizó a principios del año 2006 unas pruebas que permiten demostrar la eficacia de las enzimas XBEE para eliminar la contaminación artificialmente inyectada en un gasóleo A.

El método utilizado: IP385/99–norma internacional del Energy Institute (anteriromente el Institute of Petroleum–IP), consiste en el recuento de la cantidad de bacterias, mohos y levaduras vivos y cultivables.

Día D: al momento de la mezcla del XBEE en el carburante.
+ 15: al cabo de 15 días de presencia del XBEE en el carburante con dos concentraciones: 1 por 4000 y 1 por 500.
+ 60: al cabo de 60 días de presencia del XBEE en el carburante con dos concentraciones: 1 por 4000 y 1 por 500.

Resultados expresados en UFC:
UFC: Unidad Formando Colonia.

Bacteria
D-Día
+15
+60
XBEE Diesel en 4,000:1
1,5.108
2,6.107
3,4.104
(150,000,000)
(26,000,000)
(34,000)
XBEE Diesel en 500:1
1,5.108
2,2.107
3,3.104
(150,000,000)
(22,000,000)
(33,000)

Levadura
D-Día
+15
+60
XBEE Diesel en 4,000:1
1,0.106
1,0.106
4,0.104
(1,000,000)
(1,000,000)
(40,000)
XBEE Diesel en 500:1
1,0.106
5,0.105
4,0.103
(1,000,000)
(500,000)
(4,000)

Moho
D-Día
+15
+60
XBEE Diesel en 4,000:1
1,4.107
2,7.107
2,0.104
(14,000,000)
(27,000,000)
(20,000)
XBEE Diesel en 500:1
1,4.107
1,5.107
4,0.104
(14,000,000)
(15,000,000)
(40,000)

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