Navigasa, España – Limpiador del sistema de combustible

Navigasa

La empresa de transporte marítimo Navigasa opera tres buques de carga: M/V Mandeo y los sisterships M/V finita R y M/V Manuela E funcionando con IFO 180.

Después de haber utilizado el aditivo químico Aderco durante cuatro años, la empresa decidió evaluar el limpiador del sistema de combustible XBEE a bordo del M/V Finita R.
Navigasa, España - Limpiador del sistema de combustible

Para garantizar un seguimiento preciso y fiable del experimento, se han llevado a cabo las siguientes operaciones:

  • Septiembre 2011 → 1ra medición de las emisiones del motor principal (Wärtsilä 6L32) antes del uso de la tecnología XBEE en el combustible.
  • Febrero 2013 → 2nda medición de las principales emisiones del motor principal. Después de 1,680 horas de funcionamiento con el limpiador del sistema de combustible XBEE.
  • Noviembre 2013 → Revisión técnica / Overhaul del barco al cabo de un total de 21,268 horas de funcionamiento del motor principal.
  • Noviembre 2015 → 3ra medición de las emisiones contaminantes y consumo específico de carburante. Al 25, 50 y 75% de carga del motor principal, al cabo de 27,992 horas de funcionamiento.

Las mediciones han demostrado claramente que, en ambos casos las emisiones contaminantes han sido reducidas de forma sustancial al utilizar XBEE: al cabo de 6 meses (1,680 horas) y de tres años (10,930 horas).

Medición de las emisiones contaminantes (Dekra – laboratorio acreditado)

Emisión de Gases
09/20/11
02/28/13
Diferencia
O2(%)
13.00
15.20
16.92%
CO2(%)
6.50
5.60
-13.85%
CO (ppmv)
62.00
54.00
-12.90%
CO (kg/h)
1.200
1.05
-12.50%
NOx (mg/Nm3) eq. NO2
1,866.000
814.00
-56.38%
NOx (kg/h)
28.00
12.61
-54.96%
SO (mg/Nm3)
1,984.00
702.00
-64.62%
SO2(kg/h)
29.80
10.88
-63.49%

En noviembre de 2015, después de 28,000 horas de funcionamiento, los niveles de emisión del motor principal del buque son inferiores a los establecidos por el protocolo Wärtsilä en lo que se refiere a CO y CO2 (al 25, 50 y 75% de carga). De hecho, casi los mismos para el NOx: 10.74 g/kWh en comparación con 10.60 g/kWh según el protocolo del fabricante.

Mediciones adicionales por Coterena

Además, el consumo de combustible específico del motor se ha reducido gracias al uso de XBEE; en comparación con los datos del banco de prueba del fabricante.

Energía
Banco de prueba
Mediciones Nov. 2015
Evolución %
25%
230.68 g/kWh
200.50 g/kWh
-13.08%
50%
198.91 g/kWh
193.90 g/kWh
-2.52%
75%
190.71 g/kWh
186.90 g/kWh
-2.00%

Prueba del limpiador del sistema de combustible XBEE en buque M/V Finita R

La empresa Coterena realizó mediciones después de 28.000 de funcionamiento con tecnología XBEE

Después de 4,500 horas de funcionamiento en IFO 1810, quedó claro. Los tanques y el motor estaban en condiciones óptimas de limpieza y mantenimiento. El XBEE no sólo favorece al motor, sino que contribuye a ahorrar costes y a reducir las emisiones de gases.

“La tecnología enzimática XBEE limpia y optimiza los combustibles de forma sostenible. Y por lo tanto, mantiene motores, filtros, líneas y tanques limpios”.

 

Navigasa

La Coruña, España

Related Posts